❰🐹🐃
游泳教练花式吃醋
类似吐槽有很多,仔细看下来,大多数矛头都指向“违章带来的保费上涨”。对此,有两类观点也非常明显。一种觉得涨价不合理,认为违章的钱是车主自己负担的,又没有出险,保险公司并未有实际损失,不应该涨保费;还有一种理解险企的做法,认为保险公司报价的依据是对车和车主的风险测评,违章多就意味着风险大,涨价也在情理之中。
费率调整系数则有三个相关影响因素,两个是行业统一规定、险企没办法改变。无赔款优待系数(也称为NCD系数),和保险人连续投保年限以及出险次数相关。简单来说,出险次数越少,系数越低。另一个交通违法系数,和交通违章情况相关。越遵纪守法,这项系数就越低。这一系数不同地区情况不一样,就上海地区来说,系数从0.9到1.10不等。还剩最后一个“自主定价系数”,由各保险公司自主设定,这也决定了签单保费的高低。目前商业车险自主定价系数的浮动范围为0.5至1.5。
新能源车的“三电”——动力电池、驱动电机和电机控制器,替代了燃油汽车的发动机、变速箱等装置。目前新能源车多取消了电池模组,采用一体化压铸的制造方式,以降低成本、提升续航。同时为了安全性,新能源车在易于发生事故的地方往往装有大量的摄像头和雷达。同样的条件叠加在车后市场,就带来了高昂的维修成本。一体化压铸使得小面积磕碰就需要整体维修,大量摄像头和雷达的维修费用不可小觑,品牌个性化的车辆设计也难以统一维修标准,车后市场尚在发展初期。据统计,新能源车案均赔款整体高于燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。
数据显示,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。北京大学数字金融研究中心高级研究员谢绚丽表示,从燃油车转向新能源车的司机,比起一开始就驾驶新能源车的司机,出险率更高,“这说明新能源车和燃油车的驾驶习惯不同,也带来更大的出险率”。同时,从用户画像上看,目前新能源车的用户偏年轻化,驾驶经验相对少,风险相对大。
➋(撰稿:宗政琛进)"深海一号"二期项目钻完井作业完成
2024/09/20裘亚敬🆖
我国著名儿科医学家江载芳逝世
2024/09/20袁澜昭🛅
大妈狂买1斤黄金不挑款店员报警
2024/09/20路叶阳☉
数字中国发展提质提速
2024/09/20冯琳娟👡
科技股七姐妹股价暴涨暴跌,人工智能泡沫悬疑待解
2024/09/20雷诚巧🛁
青海依托国际冰壶赛大力发展冰雪运动
2024/09/19霍丹剑♝
国家主席习近平任免驻外大使
2024/09/19池凝致🎄
火箭军某旅打造群众性革新攻关平台
2024/09/19柴以姣w
【时代青音|微视频】姜江:立足禀赋优势 融入新质生产力发展大潮|微视频】姜江:立足禀赋优势 融入新质生产力发展大潮
2024/09/18金广发p
大风蓝色预警:河北山东等7省市部分地区阵风可达7至8级
2024/09/18丁香楠🥌