⚂🏳👻
类似吐槽有很多,仔细看下来,大多数矛头都指向“违章带来的保费上涨”。对此,有两类观点也非常明显。一种觉得涨价不合理,认为违章的钱是车主自己负担的,又没有出险,保险公司并未有实际损失教官高干甜到哭笔趣阁,不应该涨保费;还有一种理解险企的做法,认为保险公司报价的依据是对车和车主的风险测评,违章多就意味着风险大,涨价也在情理之中。
费率调整系数则有三个相关影响因素,两个是行业统一规定、险企没办法改变。无赔款优待系数(也称为NCD系数),和保险人连续投保年限以及出险次数相关。简单来说,出险次数越少,系数越低。另一个交通违法系数,和交通违章情况相关。越遵纪守法,这项系数就越低。这一系数不同地区情况不一样,就上海地区来说,系数从0.9到1.10不等。还剩最后一个“自主定价系数”,由各保险公司自主设定,这也决定了签单保费的高低。目前商业车险自主定价系数的浮动范围为0.5至1.5。
新能源车的“三电”——动力电池、驱动电机和电机控制器,替代了燃油汽车的发动机、变速箱等装置。目前新能源车多取消了电池模组,采用一体化压铸的制造方式,以降低成本、提升续航。同时为了安全性,新能源车在易于发生事故的地方往往装有大量的摄像头和雷达。同样的条件叠加在车后市场,就带来了高昂的维修成本。一体化压铸使得小面积磕碰就需要整体维修,大量摄像头和雷达的维修费用不可小觑,品牌个性化的车辆设计也难以统一维修标准,车后市场尚在发展初期。据统计,新能源车案均赔款整体高于燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。
数据显示,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。北京大学数字金融研究中心高级研究员谢绚丽表示,从燃油车转向新能源车的司机,比起一开始就驾驶新能源车的司机,出险率更高,“这说明新能源车和燃油车的驾驶习惯不同,也带来更大的出险率”。同时,从用户画像上看,目前新能源车的用户偏年轻化,驾驶经验相对少,风险相对大。
🍹(撰稿:司徒康炎)10版经济 - 我国新能源产业相关企业数超200万家
2024/09/20方承彦💦
代表之声|4名全国人大代表谈如何更好地推动现代化产业体系建设
2024/09/20萧贵承⛓
“25分贝阅读包”首批爱心捐赠仪式成功举办
2024/09/20武巧宁🔌
解决企业账款拖欠问题 最高法发布相关批复保障中小企业公平竞争
2024/09/20从军彩😎
北京东城:文创甜品集中展示
2024/09/20傅航欢🕋
中信银行业绩会来了!高管详解房地产不良、零售风险、净息差回升等热点
2024/09/19顾泰时✓
#2024美国总统选举首场辩论# 两个老年男性辩论,一个想证明自己没疯,一个想证明自己没傻。
2024/09/19冉雄蓉⛤
法国小哥做了一个能滋水的太阳镜,然后去到处滋人..... 哈哈哈哈哈!好想要!义乌快跟上!
2024/09/19任娇淑v
长庆油田采油五厂:加快推动发展方式绿色低碳转型
2024/09/18邓翠卿y
超舒适!英国小哥清洗脏泳池引1000万网友围观,观众大呼解压
2024/09/18朱致梅🧟