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在摇晃的电车上1

试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间在摇晃的电车上1，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当在摇晃的电车上1，沿途各站模拟办理客运业务。

中铁电气化局宣绩铁路四电系统集成项目部项目经理李亚辉介绍，宣绩高铁处于皖南低山丘陵区，地形复杂，桥隧比例高，且沿线经过多处风景区，在施工过程中，我们充分发挥高速铁路四电集成的技术优势，大幅应用企业自研的智能化工装设备，最大程度减少对沿线环境的影响，全面推广使用接触网激光测量仪、腕臂偏移测量工具、无人机架线技术、高铁锂电精密拧紧系统等国内先进的智能技术装备解决腕臂偏移测量和山区架线等技术难题，保证施工进度、提高施工质量。

安徽省发展改革委铁建办副主任付佳佳介绍，近年来，安徽先后建成商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄高铁等一批重大项目，目前安徽铁路里程达到5626公里，其中高速铁路2662公里，位居全国前列。在建合宁、合武、合新、宣绩高铁在摇晃的电车上1，淮宿蚌、阜淮、巢马城际铁路，新合肥西站等18个重点铁路项目，新线里程1379公里，其中高铁和城际铁路1170公里，总投资2074亿元。年内计划新开工合新高铁泗县-宿迁段。南信合、合池等铁路前期工作正在加快推进。(完)